Данная новость просто повергла меня в шок! Собственно вот источник, откуда она до меня дошла: www.newsmsk.com/article/09Dec2009/no_migr.html . И вот давайте попробуем разобраться! Начнём ab ovo, так сказать. А началось всё это, на мой взгляд, с вот этого: metroblog.ru/post/2553/ . Далее последовала следующая новость: metroblog.ru/post/2724/. И как бы получается итог в виде первого сообщения.
Встаёт вопрос. Что же эта за такая здоровая конкуренция? Я чего-то не понимаю. Госпредприятие решило (я бы сказал – сподобилось) занять очередную нишу в пассажирских перевозках, так сказать «окультурить» рынок «маршруток». Ну, здорово! Только причём тут национальная принадлежность? Разве уровень квалификации водителя меряется местом его рождения?
Давайте копнём глубже. Момент первый, надо найти первопричину нынешнего состояния рынка пассажирских перевозок. В контексте Москвы мы имеем очень насыщенный рынок, с присутствие большого количества нелегальных перевозчиков. Нелегалы, как правило, работают на «убитых» ГАЗелях и водители у них, как правило, не имеют должной квалификации. Они не вынуждены отчитываться перед ДТиС и прочими регулирующими структурами города Москвы за состояние своего парка, состояние своих кадров и т.д. В свою очередь, если посмотреть на группу фирм, объединённых под брендом «АвтоЛайн». Видно, что это вполне солидная контора, работающая на иномарках, следящая за подвижным составом, отвечающая за кадры, худо-бедно соблюдающая распорядок работы водителя. Обе фирмы (условный нелегал и официальная компания) работают на рынке так называемых «маршруток». Но ставить их рядом – бред. Качество сервиса и мотивации абсолютно разные. Недавно, компания «ВГТРК», в рамках проекта «Специальный корреспондент», провела исследование у метро «Медведково» (www.rutv.ru/video.html?vid=41200&cid=33&tvpreg_id=8116&mid=14&d=0) . В нём, в общем-то, и ответ на вопрос – почему. И это – основная причина аварийности «маршруток».
Момент второй. Вся эта «канитель» запущенная вокруг выхода «Мосгортранса», совершенно прозрачно показывает, как государственная компания «подготавливает» рынок. Извините, но открытым текстом написано: «только ГУП «Мосгортранс» сможет нанимать иностранную рабочую силу для работы на маршрутных перевозках». Это – монополия чистого вида!
Момент третий. Данное положение приведёт к транспортному коллапсу в Москве. Мосгортранс НЕ СПОСОБЕН удовлетворить весь спрос. Говорю это, как курьер. В очередной раз, подумали о ком угодно, но только не о пассажирах. Возить людей будет попросту некому.

Вообще, по своей сути, попытка вывести с пассажирских перевозок мигрантов имеет право на жизнь. Но не в таком обличии. Извините, конечно, но и среди русских водителей профессионалов мало.

МНОГИЕ ЛИЦА КАВКАЗСКОЙ НАЦИОНАЛЬНОСТИ, ЯВЛЯЮТСЯ ЛУЧШИМИ ВОДИТЕЛЯМИ.

Чурки как были не опрятными такие и есть на самом деле. О маршрутках и речи не может быть ! Снимать их надо с маршруток. Машины грязные полуживые. Не следят за ними , Спроси его как зажигание отрегулировать!? Так он на балон покажет.
Эти чурбаны дома стали ломать, нарушая несущие стены пятиэтажек! Вот фото и вэтом месте каждый год ,что то переделывают ! Скоро и дом в этом месте рухнет , а Управа ЮВАО дает на это разрешения !
Это изображение скрыто от гостей. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть.

Волгоградский проспект дом 139 кор.1

Всю Москву обосрали. Посмотрел бы Медведев или Мэр ,что на рынках творится !?
"Садовод", Люблинский !! Или проехал бы утром или вечером по округу ЮВАО м.Кузьминки.
Проверили бы все подвалы РЭУ, ДЭЗ . Ужаз! ( выползают из подвалов , как муровьи) Наркота и вонь. УВД ЮВАО знает об этом и игнорирует !!