Хроника автодилерского беспредела

В последнюю неделю августа центральные телеканалы многократно транслировали сюжеты с Дальнего Востока, где премьер-министр страны В.В.Путин передвигался по трассе Хабаровск-Чита на ярко-желтой «Ладе-Калине». О такой бесплатной рекламной компании своих автомобилей даже не мечтают сотни маркетологов мировых автоконцернов. Но как повезло «АвтоВАЗу», который тут же, с 1 сентября объявил о повышении цен на свою продукцию. Можно, конечно, порадоваться за топ-менеджеров «АвтоВАЗа», если бы не дотошные журналисты, рассказавшие всему миру, что «…перед тем как выйти на трассу, машина прошла доводку в гараже особого назначения управделами Президента РФ и сама по себе является продуктом мелкосерийным».

Если бы все автомобили, сошедшие с конвейера АвтоВАЗа, проходили такую «доводку», не случилась бы грустная история с белоречанкой Светланой К., которая ТРЕТИЙ ГОД не может обменять свою «Приору» с заводским дефектом на аналогичный автомобиль, либо получить с автодилера деньги. Однако обо всём по порядку.

Три года назад…

В октябре 2007 года Светлана К., воспользовавшись льготным автокредитованием, приобрела в автосалоне «Уфа-АвтоВАЗ» автомобиль марки ВАЗ-21703 ПРИОРА золотисто-красного цвета стоимостью 283 000 рублей. Из приложения к гарантийному талону, выданному продавцом, следовало, что техническое обслуживание автомобиль должен обязательно проходить по адресам, указанным в этом талоне. Среди них значился ООО «Автосалон на Школьной» (г.Уфа), филиал которого расположен по адресу: г. Белорецк, ул. Маяковского, 65.

Неприятности с новым автомобилем начались сразу же. По словам Светланы, на третий день автомобиль не завелся. Пришлось вызвать эвакуатор и везти его на ул. Маяковского, 65.Там посмотрели и посоветовали заменить заводские свечи на те, что продаются у них (немецкой фирмы). Купила у них свечи, и машина действительно завелась.

21 декабря при прохождении первого ТО в автосервисе Светлана вновь пожаловалась на то, что при запуске двигателя в автомобиле появился посторонний шум, и попросила сделать диагностику двигателя. Через несколько дней автомобиль ей вернули с заверениями, что всё исправлено.

Два года назад…

6 февраля 2008 года при запуске двигателя посторонний шум и скрежет усилились, в автомобиле загорелась лампочка - сигнализатор неисправности двигателя.

7 февраля Светлана доставила автомобиль на ул. Маяковского, 65, где ей сказали о том, что в машине имеется дефект производственного характера.

8 февраля покупательница злополучного автомобиля направила в адрес ООО «Уфа-АвтоВАЗ» претензию о расторжении договора купли-продажи и возврате денежных средств.

19 февраля Светлана получила ответ от ООО «Уфа-АвтоВАЗ» за № 99, в котором ей было отказано в удовлетворении требований.

22 февраля был закончен гарантийный ремонт двигателя, неисправности устранены, Светлана забрала машину и не стала настаивать на её замене.

В августе 2008 года терпение покупательницы лопнуло, так как все ранее проявляющиеся дефекты в автомобиле только усиливались, к ним добавился шум в коробке передач, и она вновь направила претензию в ООО «Уфа-АвтоВАЗ» с требованиями расторжения договора купли-продажи.

30 августа она получила ответ за №608, который в точности повторял предыдущий. Руководство ООО «Уфа-АвтоВАЗ» вновь отказалось расторгнуть договор и вернуть деньги.

5 сентября Светлана доставила автомобиль на ул. Маяковского, 65, и написала официальное заявление о гарантийном ремонте автомобиля.

19 сентября ей сообщили из автосервиса о завершении ремонтных работ и готовности автомобиля к эксплуатации. Однако забрать автомобиль в это день так и не удалось - машина не завелась прямо в автосервисе.

23 сентября покупательница получила письменное извещение из автосервиса. В нём говорилось «о… проведении замены по гарантии, изношенных в процессе эксплуатации деталей, что отражено в нормативной документации, при выявлении причин по второму пункту заявления, при демонтаже узлов двигателя обнаружен дефект, на который не распространяется гарантия (п.4.3) гарантийного талона и обязательств завода- изготовителя по гарантийному ремонту и замене данных узлов и деталей».

Из полученного извещения Светлана не поняла, какие именно работы проведены по ремонту её автомобиля по гарантии, какие работы необходимо провести за свой счет, и почему на них не распространяется гарантия. В чем причина неисправности, и почему, наконец, она должна забрать неисправный автомобиль?

28 сентября и 6 октября Светлана получила еще два извещения из автосервиса, в которых ей предлагалось « решить судьбу её автомобиля». Терпение после этого у покупательницы лопнуло окончательно, и она обратилась в суд.

8 октября Светлану пригласили в автосервис и попросили написать новое заявление, указав в нём все неисправности автомобиля. Покупательница добросовестно это сделала.

13 ноября 2008 года из автосервиса пришло извещение о том, что проведено тестирование автомобиля, принято решении о наличии производственного дефекта (какого именно не указано), и на её автомобиле была произведена замена двигателя. Все системы нового двигателя опробованы, протестированы, автомобиль находится в технически исправном состоянии. О наличии дефекта производственного характера и замены двигателя покупательница узнала из этого извещения, поскольку официального заявления на замену двигателя не писала.

19 ноября Светлана приехала на ул. Маяковского, 65 с намерением забрать отремонтированный автомобиль. Однако никто никаких документов о проделанной работе ей не представил, документов на новый двигатель, позволяющий зарегистрировать новый номерной агрегат в установленном законом порядке, не выдал. Отказались сотрудники сервиса внести соответствующие записи и в сервисную книжку. Покупательнице было поставлено условие: либо она подписывает заявление о своём согласии на замену двигателя «задним» числом, либо ей не отдают автомобиль до возмещения ею стоимости двигателя. Стоимость нового двигателя при этом ей не сообщили, счет на его оплату не показали.

21 ноября покупательница еще раз пишет официальное заявление в автосервис с требованием подготовить автомобиль к передаче надлежащим образом со всеми документами, опробовать автомобиль в её присутствии.

26 ноября она получила извещение из автосервиса о том, что «исходя из её пожеланий» проведен демонтаж нового двигателя, и ей надлежит забрать свой неисправный автомобиль со старым двигателем.

Тут необходимо сказать, что в этот период Светлана К. обратилась с заявлением в милицию о действиях сотрудников автосервиса. Сотрудники ОБЭП УВД по Белорецкому району и городу Белорецк начали проверку заявления и изъяли в автосервисе все документы, касающиеся данного автомобиля. Может, поэтому в автосервисе, в спешном порядке, сняли с её машины новый двигатель неизвестного происхождения и поставили старый?

Отказав в возбуждении уголовного дела, сотрудники ОБЭП посоветовали заявительнице обратиться в суд, где решаются вопросы, регламентированные Федеральным Законом «О защите прав потребителя».

Год назад…

Весь 2009 год шли судебные разбирательства. Сначала в суд не являлись представители ответчика, и судебные заседания откладывались. Потом все три организации: ООО «Уфа-АвтоВАЗ», её официальный сервис - ООО «Автосалон на Школьной» и их филиал в Белорецке выясняли между собой, кто виноват в данной ситуации и кому предстоит возмещать ущерб. Потом злополучную машину обследовали компетентные инспекторы и писали свои экспертные заключения, суть которых сводилась к тому, что в двигателе имеется заводской дефект. Словом, весь год «Приора» простояла во дворе автосервиса на ул. Маяковского, 65. Сотрудники сервиса в это время присылали Светлане письма с требованиями оплатить стоянку, и даже не раз жаловались на неё в ГИБДД, куда несчастливая обладательница автомобиля неоднократно ходила объясняться.

Наконец, 23 декабря 2009 года Белорецкий городской суд под председательством судьи Харькиной Л.В. вынес РЕШЕНИЕ: «…Обязать ООО «Уфа-АвтоВАЗ» заменить Светлане К. товар ненадлежащего качества - автомобиль марки ВАЗ 21703 ПРИОРА на аналогичный автомобиль. Взыскать с ООО «Уфа-АвтоВАЗ» в пользу заявительницы неустойку за нарушение сроков исполнения требований в размере 100 000 рублей, в счет компенсации морального вреда - 20 000 рублей, расходы по оплате услуг представителя в размере 20 000 рублей. Взыскать с ООО «Уфа-АвтоВАЗ» за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований штраф в размере 60 000 рублей в федеральный бюджет…»

Ах, как хочется захлопать в ладоши и радостно прокричать «Есть справедливость на свете!». Но не тут-то было. Руководители «Уфа-АвтоВАЗ» подают кассационную жалобу в Верховный суд РБ, в которой не признают решение Белорецкого городского суда законным и требуют его отменить.

Год 2010-й

Еще полгода Светлана ждала решения Судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда Республики Башкортостан, ежемесячно собирая и отправляя десятки документов в банк, в залоге которого находится паспорт злополучного автомобиля и в котором «капают и капают» проценты по льготному кредиту на этот автомобиль.

Наконец, 1 июня 2010 года вышло КАССАЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда РБ в составе председательствующего судьи Усмановой Р.Р., судей Крыгиной Т.Ф. и Гареевой Р.Г. Руководствуясь ст. 361 ГПК РФ судебная коллегия ОПРЕДЕЛИЛА: « Решение Белорецкого городского суда от 23 декабря 2009 года оставить без изменений, кассационную жалобу представителя ООО « Уфа-АвтоВАЗ» Абдулова И.Я. - без удовлетворения.».

Устали читатели? И я, признаться, тоже. Ну, дай вам бог такого терпения как у нашей героини.

Так и не дождавшись каких-либо известий из Уфы, она в июле с решениями двух судов, с Постановлением Управления федеральной службы судебных Приставов по РБ о принудительном взыскании причитающихся ей денег и автомобиля отправляется в ООО «Уфа-АвтоВАЗ», чтобы поставить, наконец, точку своим трехлетним мытарствам.

Приняла её заместитель генерального директора ООО «Уфа-АвтоВАЗ», и, выслушав Светлану, объявила, что «с приставами они без неё разберутся», а новый автомобиль она не увидит.

P.S. По словам Кристиана Эстева, старшего вице-президента альянса Renault-Nissan, президент тольяттинского завода «АвтоВАЗ» Игорь Комаров ездит на Lada Priora. Вероятно, она также прошла соответствующую «доводку».

А все это потому, что так называемый "российский бизнес" это - криминальный и жалкий уродец , точно такой же убогий , какие уродливые автомобили они выкакивают. Этот бизнес нечеловеческий, как и вся Россия-страна дураков. Не преведи господь увидеть русский бизнес - бессмысленный и беспощадный.

В надежде что господин Путин прочитает!!!! И поможет ответить на вопрос для чего в нашей стране суды? Не для того ли что бы их полностью игнорировали такие компании как Уфа - Автоваз???

Машина должна быть либо Немецкой либо Японской. Три года у меня праворульный японец от Хонды 2002 г.в. за такую же цену покупал что и озвученная Приора, а проблем ноль, знаю только где бензин заливается, сел-поехал и заводится в -34С. А к чему нас ведёт заключенный договор между ВАЗом и Французами (Рено) наверняка он выражает чью-то завуалированную материальную заинтересованность. Французы никогда не были даже в десятке лидеров (вечные аутсайдеры), а дизайн Рено что показ высокой моды (ужас) посмотреть посмотрят, но покупать не кто не станет, и опять деньги на ветер. Наше руководство элементарных вещей в таких простых делах не видит, что передовые технологии только у лидеров, с ними нужно заключать соглашения о сотрудничестве даже в ущерб себе на начальном этапе, и учиться. А в итоге будем ездить на тех же Жигулях только с эмблемой Рено. И будет всё как всегда. И Наш патриотизм и Нам под нос.