Обсуждался вопрос утилизации старой автомобильной грузовой техники и приобретения взамен её новой для Вооруженных Сил. Как считает Премьер, такой обмен, напоминающий в целом схему утилизации легковых автомобилей, выгоден и для производителей, и для Министерства обороны.
Стенограмма начала встречи:
В.В.Путин: Добрый день! Уважаемые коллеги, мы с вами недавно анализировали ход работы по программе утилизации старой легковой автомобильной техники. Договаривались о том, что посмотрим, как этот опыт можно распространить на другие сегменты автомобильной техники, в частности, говорили о сельхозмашинах.
Но не меньшая проблема у нас и в Вооруженных Силах, где 50% автомобильной техники уже имеют срок эксплуатации 12-20 лет, а 10% автомобильной техники эксплуатируется более 20 лет. В этой связи, конечно, встает вопрос об обновлении парка – первое...
Обсуждался вопрос утилизации старой автомобильной грузовой техники и приобретения взамен её новой для Вооруженных Сил. Как считает Премьер, такой обмен, напоминающий в целом схему утилизации легковых автомобилей, выгоден и для производителей, и для Министерства обороны.
Стенограмма начала встречи:
В.В.Путин: Добрый день! Уважаемые коллеги, мы с вами недавно анализировали ход работы по программе утилизации старой легковой автомобильной техники. Договаривались о том, что посмотрим, как этот опыт можно распространить на другие сегменты автомобильной техники, в частности, говорили о сельхозмашинах.
Но не меньшая проблема у нас и в Вооруженных Силах, где 50% автомобильной техники уже имеют срок эксплуатации 12-20 лет, а 10% автомобильной техники эксплуатируется более 20 лет. В этой связи, конечно, встает вопрос об обновлении парка – первое.
И второе – это весьма актуально в связи с переходом на новые виды топлива. Мы должны Вооруженные Силы к этому подготовить, причем подготовить не спеша, в плановом порядке. В этой связи просил вас проработать с промышленностью, а Министерству обороны проанализировать свои возможности – как можно было бы организовать эту работу. В конечном итоге, по полученной от вас информации, предполагается до 6000 единиц грузовой автомобильной техники закупить заново, сдавая при этом устаревшие машины заводам-производителям: 4000 – на «КАМАЗ», и, соответственно, на 4000 там разместить заказ, и 2000 взять с «Урала», направив туда тоже часть старых машин. Вопрос с промышленностью проработали?
А.В.Дементьев: Да, так точно. С производителями проговорили и всю схему организации такого обмена, и схему утилизации поступившей техники. Автозаводы готовы такой заказ выполнить, дать скидку соответственно за счет получаемого автомобиля на продаваемый новый автомобиль. Готовы согласовать номенклатуру поставки по новой технике с Министерством обороны. По предварительной проработке, все запросы Министерства обороны по новой технике до конца года автозаводы смогут удовлетворить по всей номенклатуре, выставляемой министерством.
В.В.Путин: Для автомобильных предприятий это существенная поддержка. В прошлом году заказ Министерства обороны, скажем, для «КАМАЗа» был 5 тыс., а в этом году запланировано не более 500. Но 500 плюс 4 тыс. – практически объем прошлого года.
А.В.Дементьев: 4 тыс. – это фактически сегодня 10% годового плана «КАМАЗа». Это существенная помощь. Это действительно крупный заказ, который позволит «КАМАЗу» сохранить и те инвестиционные планы, которые, как Вы знаете, сейчас на предприятии организуются, и, соответственно, уровень рентабельности, обеспечит модернизацию модельного ряда и позволит обеспечить людей работой и достойной зарплатой.
В.В.Путин: Ну, и для «Урала» немало.
А.В.Дементьев: Для «Урала» это в процентном соотношении еще больше.
В.В.Путин: Как Министерство обороны, готово к такой работе?
А.Э.Сердюков: Да. У нас есть конкретные машины, которые мы хотим закупить. Это и строевые машины, это и транспортные машины, это и бронированные машины, и специальные автомобили. У нас полностью проработан автомобильный ряд, который мы хотим купить и у «КАМАЗа», и у «Урала».
В.В.Путин: Комиссия ВПК не возражает?
С.Б.Иванов: Нет. У нас в гособоронзаказе есть деньги на приобретение автомобильной техники. Вот именно такой: грузовиков, КАМАЗов и «Уралов». Анатолий Эдуардович правильно сказал, что линейка там очень широкая: бронированные машины, специальные машины, которые и по стоимости, и по изготовлению дороже, чем базовый «КАМАЗ». Я разговаривал сейчас с О.Дерипаской, он готов на этих условиях поставить 2 тыс. «Уралов». Это крупный заказ. Я уточнил: в месяц «Урал» производит 1 тыс. автомобилей. Значит, мы даем заказ на два месяца чистой работы практически - по «Уралу». Причем, вот сейчас сказали, что этот заказ крупнее, чем по «КАМАЗу». Средства на это есть. Я считаю, что это правильно, и эффективная экономия средств при этом будет.
В.В.Путин: Минфин поддерживает?
А.Л.Кудрин: Владимир Владимирович, мы поддерживаем в рамках тех сумм, которые выделяются на новые закупки, и с учетом той скидки, которая будет осуществляться при сдаче старой техники. Конечно, это достаточно выгодная сделка. Мы также хотим, чтобы это было ограничено грузовой и спецтехникой.
Реплика: Речь идет только о грузовиках.
В.В.Путин: Хорошо.
С.Б.Иванов: Фактически, система трейд ин - она на Западе распространена, - старую машину сдаешь, а на новую получаешь скидку.
В.В.Путин: Договорились. Ну, это все-таки не обычная ситуация, это закупки, обмен старой на новую технику с доплатой соответствующих денег Министерством обороны. Но в целом напоминает схему утилизации легковых автомобилей. Выгодно и для производителей, и для Министерства обороны. Мы по параметрам договорились. Давайте приступим к реализации. Прошу по ходу работы мне докладывать, если возникнут какие-то трудности.
источник новости: http://premier.gov.ru/events/news/15039/
